Maestro y Sociedad e-ISSN 1815-4867

Volumen 21 Número 4 Año 2024

Artículo original

Cumplimiento de niveles de ruido en los alrededores de la Plaza Cívica Esmeraldas provocado por el tráfico vehicular

Compliance with noise levels in the surroundings of Plaza Cívica Esmeraldas caused by vehicular traffic

Cumprimento dos níveis de ruído no entorno da Plaza Cívica Esmeraldas causados pelo tráfego de veículos

Luis Fernando Figueroa Mendoza, https://orcid.org/0009-0000-8664-4744

Mgtr. Gipsy Gabriela Santos Palma, https://orcid.org/0009-0004-0603-1972

Instituto Superior Tecnológico Luis Tello, Ecuador

*Autor para correspondencia. email fernandoshamir2010@live.com

Para citar este artículo: Figueroa Mendoza, L. F. y Santos Palma, G. G. (2024). Cumplimiento de niveles de ruido en los alrededores de la Plaza Cívica Esmeraldas provocado por el tráfico vehicular. Maestro y Sociedad, 21(4), 2161-2170. https://maestroysociedad.uo.edu.cu

RESUMEN

Introducción: Esta investigación tiene como objetivo evaluar el ruido generado por tráfico vehicular mediante uso de instrumentos de medición para la comparación en base a la normativa ambiental vigente en el Ecuador fundamentales relacionados en los alrededores de la Plaza Cívica de Esmeraldas. Materiales y métodos: Para ello se utilizó el método descriptivo que se centra en detallar las características de un fenómeno o problema específico, sin manipular variables ni establecer relaciones causales. Resultados: Los niveles de ruido en la Plaza Cívica de Esmeraldas superan consistentemente los límites permisibles establecidos por la normativa ambiental ecuatoriana en todas las franjas horarias evaluadas. Esto indica un incumplimiento generalizado de los estándares necesarios para garantizar un ambiente saludable en esta área pública. Discusión: La exposición prolongada a niveles elevados de ruido en la Plaza Cívica tiene implicaciones significativas para la salud pública y el bienestar de los visitantes. Los efectos negativos incluyen estrés, problemas auditivos, dificultades en la comunicación y trastornos del sueño, lo que subraya la urgencia de abordar la contaminación acústica en esta área. Conclusiones: Las principales fuentes de ruido identificadas son el tráfico vehicular y la alta concentración de personas, especialmente durante las horas pico. La falta de barreras acústicas y la proximidad de la plaza a vías transitadas contribuyen significativamente a los elevados niveles de ruido. Es crucial que las autoridades locales implementen medidas efectivas, como la instalación de barreras acústicas, la regulación del tráfico vehicular y programas de sensibilización comunitaria, para reducir los niveles de ruido y cumplir con las normativas ambientales.

Palabras clave: ruido, niveles de ruido, tráfico vehicular.

Abstract

Introduction: This research aims to evaluate the noise generated by vehicular traffic by using measuring instruments for comparison based on the environmental regulations in force in Ecuador related to the fundamentals in the surroundings of the Civic Plaza of Esmeraldas. Materials and methods: For this purpose, the descriptive method was used, which focuses on detailing the characteristics of a specific phenomenon or problem, without manipulating variables or establishing causal relationships. Results: Noise levels in the Civic Plaza of Esmeraldas consistently exceed the permissible limits established by Ecuadorian environmental regulations in all time slots evaluated. This indicates a widespread failure to comply with the standards necessary to ensure a healthy environment in this public area. Discussion: Prolonged exposure to high noise levels in the Civic Plaza has significant implications for public health and the well-being of visitors. Negative effects include stress, hearing problems, communication difficulties and sleep disorders, which underscores the urgency of addressing noise pollution in this area. Conclusions: The main noise sources identified are vehicular traffic and high concentration of people, especially during rush hours. The lack of noise barriers and the proximity of the square to busy roads contribute significantly to the high noise levels. It is crucial that local authorities implement effective measures, such as the installation of noise barriers, regulation of vehicular traffic and community awareness programmes, to reduce noise levels and comply with environmental regulations.

Keywords: noise, noise levels, vehicular traffic.

Resumo

Introdução: Esta pesquisa tem como objetivo avaliar o ruído gerado pelo tráfego de veículos através do uso de instrumentos de medição para comparação com base nas normas ambientais fundamentais em vigor no Equador relacionadas ao entorno da Plaza Cívica de Esmeraldas. Materiais e métodos: Para tanto, foi utilizado o método descritivo, que tem como foco detalhar as características de um fenômeno ou problema específico, sem manipular variáveis ou estabelecer relações causais. Resultados: Os níveis de ruído na Plaza Cívica de Esmeraldas excedem consistentemente os limites permitidos estabelecidos pelas regulamentações ambientais equatorianas em todos os horários avaliados. Isto indica uma falha generalizada no cumprimento dos padrões necessários para garantir um ambiente saudável nesta área pública. Discussão: A exposição prolongada a níveis elevados de ruído na Praça Cívica tem implicações significativas para a saúde pública e o bem-estar dos visitantes. Os efeitos negativos incluem stress, problemas auditivos, dificuldades de comunicação e distúrbios do sono, sublinhando a urgência de abordar a poluição sonora nesta área. Conclusões: As principais fontes de ruído identificadas são o tráfego de veículos e a alta concentração de pessoas, principalmente nos horários de pico. A falta de barreiras acústicas e a proximidade da praça com estradas movimentadas contribuem significativamente para os elevados níveis de ruído. É crucial que as autoridades locais implementem medidas eficazes, tais como a instalação de barreiras acústicas, regulação do tráfego de veículos e programas de sensibilização comunitária, para reduzir os níveis de ruído e cumprir os regulamentos ambientais.

Palavras-chave: ruído, níveis de ruído, tráfego de veículos.

Recibido: 9/7/2024 Aprobado: 24/9/2024

Introducción

Globalmente, la Organización Mundial de la Salud (OMS) ha estipulado directrices específicas para los niveles de ruido ambiental, señalando al ruido generado por el tráfico vehicular como uno de los contribuyentes primordiales a la contaminación sonora en ámbitos urbanos. De acuerdo con la OMS, la exposición prolongada a niveles elevados de ruido puede desencadenar una variedad de efectos adversos para la salud, incluyendo trastornos del sueño, afecciones cardiovasculares y estrés crónico (World Health Organization, 2018).

Más allá de las directrices de la OMS, estudios recientes han vinculado específicamente el ruido del tráfico con un incremento en los niveles de estrés y ansiedad, así como con la disminución de la calidad del sueño en poblaciones urbanas. Esto tiene implicaciones directas en la salud cardiovascular, ya que el sueño inadecuado y el estrés crónico son factores conocidos que contribuyen al desarrollo de hipertensión y enfermedades cardíacas (Smith et al., 2019).

En Latinoamérica, las urbes enfrentan retos análogos derivados del incremento demográfico urbano y la expansión vehicular. Investigaciones realizadas en metrópolis como Ciudad de México y São Paulo han evidenciado que los niveles de ruido frecuentemente superan los límites recomendados, impactando negativamente la calidad de vida de sus habitantes (Rodríguez et al., 2020).

Las políticas públicas en estas regiones han comenzado a reconocer la gravedad del problema, implementando leyes y regulaciones más estrictas sobre los niveles de ruido permitidos. Sin embargo, la aplicación efectiva de estas políticas es desafiante, debido a la falta de recursos para el monitoreo continuo y la escasez de tecnología adecuada para medir y controlar el ruido de manera efectiva en muchas áreas (González et al., 2022).

En el contexto ecuatoriano, y específicamente en la Plaza Cívica Esmeraldas, el tráfico vehicular representa una fuente significativa de ruido. Aunque existen normativas ecuatorianas como el texto unificado de legislación secundaria del Ministerio del Ambiente (TULSMA, 2015), que regulan los máximos niveles permitidos de ruido ambiental, la aplicación y cumplimiento de estas normativas son a menudo dispares.

Esta investigación se limita al análisis del ruido producido por el tráfico vehicular y se verificará si cumple con la norma para un área residencial de la ciudad en estudio. El objetivo principal es verificar el ruido generado por tráfico vehicular mediante uso de instrumentos de medición para la comparación en base a la normativa ambiental vigente en el Ecuador. Ante ello, se plantea de investigación científica ¿Cuáles son los niveles de ruido en los alrededores de la Plaza Cívica Esmeraldas provocados por el tráfico vehicular y en qué medida cumplen con los estándares normativos vigentes? proporcionará información relevante para la compañía que requiera esta referencia, incluyendo el plano de situación, factores de cálculo, ruido total teórico, comportamiento espacial e incertidumbre de los cálculos propuestos en el marco del presente. Además, se considera categorías fundamentales para una orientación adecuada, este trabajo 1) Acústica, 2) Ruido, 3) El tráfico urbano y sus consideraciones.

Acústica

La acústica, como rama de la física que estudia el sonido, juega un papel crucial en la calidad de vida en entornos urbanos. Su influencia abarca desde la percepción auditiva hasta el bienestar psicológico de los habitantes de una ciudad. La calidad del entorno acústico puede influir significativamente en la salud, el confort y la productividad de las personas. En este contexto, es fundamental entender cómo el ruido ambiental afecta a los residentes y qué estrategias se pueden implementar para mitigar sus efectos adversos.

Miyara (2006) menciona: “La acústica es la ciencia que estudia los diversos aspectos relativos al sonido, particularmente los fenómenos de generación, propagación y recepción de las ondas sonoras en diversos medios, así como su transducción, su percepción y sus variadas aplicaciones tecnológicas” (p. 1). Esta definición subraya la amplitud y profundidad del campo de la acústica, destacando su relevancia no solo en la teoría científica, sino también en aplicaciones prácticas que impactan diversos sectores.

La generación de sonido abarca desde fenómenos naturales, como el canto de los pájaros y el rugido del viento, hasta procesos industriales y musicales donde el control del sonido es crucial. La propagación del sonido, por su parte, implica el estudio de cómo las ondas sonoras se desplazan a través de diferentes medios como el aire, el agua y materiales sólidos.

La acústica ambiental no solo afecta la salud física, sino también la calidad de vida y el bienestar psicológico. Un estudio realizado por de Kluizenaar et al. (2017) reveló que los residentes en áreas con altos niveles de ruido experimentan mayores niveles de estrés y una menor satisfacción con su entorno residencial. Además, la percepción de ruido puede influir en la conducta social, reduciendo la interacción y el sentido de comunidad entre los vecinos.

Para abordar los desafíos de la contaminación acústica, se han desarrollado diversas estrategias de mitigación. Una de las más efectivas es la implementación de barreras acústicas, que pueden reducir significativamente la propagación del sonido en áreas urbanas densas. Investigaciones de Guarnaccia (2019) han demostrado que el uso de materiales absorbentes en la construcción de edificios y en el diseño urbano puede disminuir los niveles de ruido hasta en un 50%. Asimismo, la planificación urbana que incluye zonas verdes y áreas peatonales contribuye a la reducción del ruido, creando entornos más tranquilos y agradables para los residentes.

Otra estrategia importante es la promoción de la mejora del transporte público, el uso de vehículos eléctricos y otros vehículos alternativos, que generan menos ruido en comparación con los automóviles tradicionales. La educación y la concienciación pública también juegan un papel crucial, ya que fomentar comportamientos respetuosos con el entorno acústico puede tener un impacto significativo a largo plazo.

Ruido

El ruido, definido como un sonido no deseado, es aquella emisión de energía originada por un fenómeno vibratorio que es detectado por el oído y provoca una sensación de molestia. Por lo que se ha convertido en uno de los principales problemas ambientales en las sociedades modernas. Su impacto se extiende más allá de la mera molestia, afectando significativamente la salud y el bienestar de las personas. En las áreas urbanas, la exposición al ruido es casi constante debido a la alta densidad de tráfico, la actividad industrial y las construcciones, entre otros factores (World Health Organization, 2018).

De la misma forma (Huaman Zuñiga, 2023 y Olguín López, 2024) describen que los niveles de ruido elevados pueden acarrear efectos nocivos para la salud, además de afectar el bienestar de las personas. Los daños a la salud debidos al ruido se subdividen en varios apartados según el Comité de Expertos en Ruido y Vibraciones (C.E.D.A.), encontrándose los siguientes: 1) Efectos auditivos, que están ligados al umbral de la audición determinando la pérdida de audición a largo plazo para los valores superiores a 75-80 dBA; 2) Efectos fisiológicos no auditivos, como consecuencia de la aceleración de los diferentes sistemas fisiológicos, que pueden dar lugar a sensaciones desagradables, pérdida de la concentración, calambres musculares, fatiga de un individuo y el consiguiente deterioro del bienestar entre otros; 3) Alteraciones en el comportamiento y 4) Efectos sobre el desarrollo cognitivo de los niños.

En la siguiente tabla se indica las afecciones que sufren las personas, de acuerdo al tiempo de exposición al ruido, como también a los niveles a los que se hallan asociados dados por la OMS (2019)

Tabla 1. Afecciones por el ruido excesivo

Ambiente

Efecto crítico en la salud

Nivel de sonido dB (A)

Tiempo de exposición (horas)

Áreas abiertas

Molestia

50-85

16

Espacio cerrado

Dificultad de hablar

35

16

Dormitorios

Perturbación del sueño

30

8

Aula de clases

Perturbación en la comunicación

35

1

Áreas comerciales, industriales y de tráfico

Sordera

70

24

Escuchar música con audífonos

Sordera

85

1

Ceremonias y entrenamiento

Sordera

100

4

Nota: Información obtenida de OMS (2019)

Para mitigar los efectos adversos del ruido, se han desarrollado diversas estrategias. Una de las más efectivas es la implementación de barreras acústicas, que pueden reducir significativamente la propagación del sonido en áreas urbanas densas. Investigaciones de Guarnaccia (2019) han demostrado que el uso de materiales absorbentes en la construcción de edificios y en el diseño urbano puede disminuir los niveles de ruido hasta en un 50%. Además, la planificación urbana que incluye zonas verdes y áreas peatonales contribuye a la reducción del ruido, creando entornos más tranquilos y agradables para los residentes.

En el ámbito tecnológico, el desarrollo de dispositivos y aplicaciones para el monitoreo del ruido ha permitido una mejor gestión de la contaminación acústica. Sensores inteligentes y sistemas de medición continua proporcionan datos en tiempo real sobre los niveles de ruido, facilitando la identificación de fuentes problemáticas y la implementación de soluciones específicas (Murphy & King, 2018). Estas herramientas tecnológicas permiten a las autoridades y a las comunidades adoptar medidas más precisas y efectivas para controlar el ruido.

Por consiguiente, el ruido es un problema ambiental significativo que afecta tanto la salud física como mental de las personas. La exposición prolongada al ruido puede llevar a graves problemas de salud, incluidos trastornos del sueño, enfermedades cardiovasculares y deterioro cognitivo. Para mitigar estos efectos, es esencial implementar estrategias integradas que incluyan barreras acústicas, planificación urbana, promoción del transporte público, educación pública y regulación estricta.

El tráfico urbano y sus consideraciones

El tráfico urbano es un fenómeno complejo que influye de manera significativa en la vida de las personas y en la organización de las ciudades modernas. Este fenómeno no solo afecta la movilidad y el tiempo de desplazamiento de los ciudadanos, sino que también tiene importantes implicaciones en términos de salud pública, medio ambiente y desarrollo urbano sostenible.

El desarrollo del parque automotor en las ciudades a nivel mundial ha experimentado un notable auge, con la producción de automóviles cada vez más eficientes en consumo de combustible, accesorios y tecnologías avanzadas, posicionando esta industria como una de las más exitosas en el mercado. Sin embargo, este crecimiento ha subestimado el impacto del ruido generado en las ciudades, que abarca desde aspectos de producción hasta la implementación de políticas responsables para mitigar el problema. En este contexto, Petit y Verzini (2009) argumentan: "La primera fuente de contaminación sonora en las zonas urbanas es el transporte automotor. Dentro de este, el tránsito rodado es el más importante y omnipresente" (p. 2). Desde una perspectiva similar, López (1993) afirma que la acústica juega un papel central en la mayoría de los conflictos que surgen durante el desarrollo de un proyecto automovilístico, desde las primeras etapas de diseño hasta la producción en serie del vehículo (p. 39).

En respuesta a estos desafíos, la normativa vigente en la Constitución de la República del Ecuador (2008) en el art. 14, determina que “Se reconoce el derecho de la población a vivir en un ambiente sano y ecológicamente equilibrado, que garantice la sostenibilidad y el buen vivir, Sumak Kawsay.

El art 15, se indica que: “El Estado promoverá, en el sector público y privado, el uso de tecnologías ambientalmente limpias y de energías alternativas no contaminantes y de bajo impacto. La soberanía energética no se alcanzará en detrimento de la soberanía alimentaria, ni afectará el derecho al agua. Además, el Código Orgánico del Ambiente (2017) en el art 1. Objeto. Este Código tiene por objeto garantizar el derecho de las personas a vivir en un ambiente sano y ecológicamente equilibrado, así como proteger los derechos de la naturaleza para la realización del buen vivir o Sumak Kawsay.

Las disposiciones de este Código regularán los derechos, deberes y garantías ambientales consagrados en la Constitución, así como los instrumentos destinados a fortalecer su aplicación. Estos instrumentos deberán asegurar la sostenibilidad, conservación, protección y restauración del ambiente, sin perjuicio de lo dispuesto en otras leyes que persigan los mismos fines.

Art. 2.- Ámbito de aplicación. Las normas contenidas en este Código, así como las reglamentarias y demás disposiciones técnicas vinculadas a esta materia, son de cumplimiento obligatorio para todas las entidades, organismos y dependencias que comprenden el sector público, personas naturales y jurídicas, comunas, comunidades, pueblos, nacionalidades y colectivos, que se encuentren permanente o temporalmente en el territorio nacional.

Asimismo, en el código de la salud en el art 6. Saneamiento Ambiental es el conjunto de actividades dedicadas a acondicionar y controlar el ambiente en que vive el hombre, a fin de proteger su salud.

Art. 7.- El saneamiento ambiental está sujeto a la política general de salud, a las normas y a los reglamentos que proponga la Dirección Nacional de Salud, estableciendo las atribuciones propias de las municipalidades y de otras instituciones de orden público o privado.

Finalmente, en el texto unificado de legislación secundaria del ministerio del ambiente (TULSMA, 2015) demuestra los límites máximos permisibles de niveles de ruido ambiente para fuentes fijas y para vibraciones. Los niveles de presión sonora equivalente, NPSeq, expresados en decibeles, en ponderación con escala A, que se obtengan de la emisión de una fuente fija emisora de ruido, no podrán exceder los valores que se fijan en la siguiente Tabla.

Tabla 2. Límite permisible de nivel de presión sonoro según el tipo de suelo

Tipo de zonas

NPS 07h00 a 21h00

NPS 21h01 a 07h00

Residencial

55

45

Equipamiento de servicios sociales

55

45

Equipamiento de servicios públicos

60

50

Comercial

60

50

Agrícola Residencial

65

45

Industrial (D1/D2)

65

55

Industrial (D3/D4)

70

65

Nota: Información obtenida del Acuerdo Ministerial 097 A (2015)

Tabla 3. Límite de intensidad

DECIBELES

LÍMITES DE INTENSIDAD

0-20

Umbral de audición

20-50

Comunicación fácil

50-80

Comunicación posible

80-110

Límite riesgo (8 horas)

110-140

Comunicación imposible

≥140

Dolor

Nota: Información obtenida del Acuerdo Ministerial 097 A (2015)

Esta investigación tiene como objetivo evaluar el ruido generado por tráfico vehicular mediante uso de instrumentos de medición para la comparación en base a la normativa ambiental vigente en el Ecuador fundamentales relacionados en los alrededores de la Plaza Cívica de Esmeraldas.

MATERIALES Y MÉTODOS

Para ello se utilizó el método descriptivo que se centra en detallar las características de un fenómeno o problema específico, sin manipular variables ni establecer relaciones causales. Este enfoque busca responder preguntas como "qué", "quién", "dónde" y "cuándo", proporcionando una imagen clara y detallada de la situación estudiada (Hernández Sampieri, Fernández Collado, & Baptista Lucio, 2014). Asimismo, el método documental fuentes de consulta como: bibliográficas, ensayos, artículos científicos, bases de datos, revistas, periódicos, entre otros. En primera instancia se procede a buscar metodologías y normativas de: selección de equipos de medición, elaboración de mapas de ruido y selección de puntos de monitoreo.

Para llevar a cabo esta investigación, se siguió una metodología estructurada que garantiza la precisión y fiabilidad de los datos recogidos. Inicialmente, se realizó la selección de puntos de medición, escogiendo seis ubicaciones estratégicas dentro de la plaza. Estos puntos fueron seleccionados en base a su alta afluencia de personas y su proximidad a áreas con tráfico vehicular significativo, asegurando así una representación adecuada de las distintas fuentes de ruido presentes en la plaza cívica.

Las mediciones se realizaron durante dos semanas, por el lapso de 15 segundos para la medición de ruido total y residual se usa el Método de 15 segundos (Leq 15s) en un horario de 10:00 am a 12:00 pm. Esta división temporal permite capturar las variaciones diarias en los niveles de ruido, reflejando los cambios en la actividad humana y el tráfico vehicular durante el día.

Para la recolección de datos, a través de la herramienta Qgis 3.20 se procedió a obtener las coordenadas de cada punto de monitorio en datos geográficos en UTM y WGS 84 17S, a demás para el monitoreo se realizó el mes de julio 2024 en el cual como instrumento para la medición se utilizó un sonómetro digital de marca EXTECH 407732, que tiene un rango de medida de sonido entre 30dBA~130dBA, con un tipo de ponderación A y C, debidamente calibrado y con un certificado de calibración emitido por el laboratorio ELICROM.

Esta metodología no solo asegura la obtención de datos precisos y representativos, sino que también facilita la comparación con los estándares normativos vigentes.

RESULTADOS

Los niveles de ruido en la Plaza Cívica de Esmeraldas fueron medidos en 6 puntos estratégicamente seleccionados para proporcionar una representación precisa de la variabilidad del ruido en el área.

Tabla 4 Toma de muestra con sonómetro desde el 1 al 5 de julio del 2024. Ubicación sector Plaza Cívica. Método de los 15 segundos (5 muestras por punto)

Puntos

Coordenadas (X/Y)

Lunes (HORARIO 10:00 am hasta 12 pm)

Promedio

Martes (HORARIO 10:00 am hasta 12 pm)

Promedio

Miércoles (HORARIO 10:00 am hasta 12 pm)

Promedio

Jueves (HORARIO 10:00 am hasta 12 pm)

Promedio

Viernes (HORARIO 10:00 am hasta 12 pm)

Promedio

1

71,5

74,48

72,6

74,68

67,2

68,4

72,6

72,9

73,2

73,6

72,4

72,9

74,5

74,9

70,3

74,5

73,4

75,6

75,8

70,9

77,6

74,8

77,9

76,9

72,4

78,3

75,6

2

72,6

74,9

74,2

74,76

64,2

70,2

71,9

73,9

75,1

65,4

76,5

77,6

74,5

76,8

72,7

78,2

78,9

76,9

74,5

76,1

78,4

79,8

77,2

73,2

68,4

68,5

79,7

3

75,2

76,68

69,3

71,9

70,6

71,5

72,6

76,3

70,6

61,3

70,6

71,9

77,2

71,5

63,3

69,8

73,9

78,5

73,9

64

68,2

78,6

76,2

74,2

60,4

64,6

79,1

4

72,6

75,08

69,8

72,86

66,2

70,62

70,2

72,1

73,9

72,5

69,4

71,8

73,6

74,9

73,6

68,1

72,3

74,9

76,2

74,5

73,2

75,9

76,8

77,8

73,9

76,2

77,8

77,2

5

70,1

71,78

67,8

73,98

67,7

66,36

69,7

68,1

73,6

74,56

71,6

72,5

69,9

68,5

74,2

72,2

74,6

64,5

67,3

74,9

73,1

75,4

63,2

65,7

75,2

71,9

79,6

66,5

69,3

74,9

6

61,2

62,36

60,4

62,2

60,7

62,2

60,9

62,54

63,2

64,84

61,8

62,5

61,2

62,3

64,2

62,3

63,7

62,4

61,9

65,1

63,1

60,2

62,1

62,8

66,8

63,4

64,2

63,7

64,8

64,9

Fuente: Elaboración propia

Tabla 5 Toma de muestra con sonómetro desde el 8 al 12 de julio del 2024. Ubicación sector Plaza Cívica. Método de los 15 segundos (5 muestras por punto)

Puntos

Coordenadas (X/Y)

Lunes (HORARIO 10:00 am hasta 12 pm)

Promedio

Martes (HORARIO 10:00 am hasta 12 pm)

Promedio

Miércoles (HORARIO 10:00 am hasta 12 pm)

Promedio

Jueves (HORARIO 10:00 am hasta 12 pm)

Promedio

Viernes (HORARIO 10:00 am hasta 12 pm)

Promedio

1

649993.10,10107233.19

70,6

72,58

69.8

72,88

70.6

72.00

70.8

74.40

73.4

74.76

71.2

71.7

72.4

72.9

74.6

72,4

72.9

71.2

73.8

73.7

73,6

74.2

72.3

76.9

75.9

75.1

75.8

73.5

77.6

76.2

2

650007.03,10107183.26

69.5

72,74

70.1

73,46

70.7

72,46

69.8

74,58

72.2

77.14

71.2

73.8

71.3

73.8

75.8

72.5

75.2

70.9

76.3

79.2

74.2

73.8

75.6

77.9

78.7

76.3

74.1

73.8

75.1

79.8

3

649967.20,10107179.23

70.2

72,94

70.2

71.90

69.8

69,96

69.4

69,02

73.2

76.20

71.4

71.9

68.5

71.7

74.9

73.1

72.7

70.6

70.8

74.7

74.8

73.9

71.2

69,5

79.5

75.2

74.8

69.7

63.7

78.7

4

649926.12,10107172.80

68.3

72,24

70.9

72.70

69.6

70,52

68.6

73.20

73.3

75.92

71.4

71.5

70.5

72,3

74.7

72,3

72.9

68,1

73.4

75.6

73,5

73,2

69.8

74.8

77.5

75,7

72,7

74.6

76.9

78.5

5

649916.72,10107211.19

67.2

70,26

69.4

73,76

69.7

71,14

70.2

71.30

74.5

74,56

70.5

71.7

70.7

71.4

73.9

71.2

73.4

72.5

70.7

76.5

72.1

75.8

71.9

72.3

77.4

70.3

78.5

70.9

70.9

78.6

6

649957.47,10107221.40

62.5

62,34

60.9

68,18

63.9

64.20

64.6

66.92

69.5

64,84

61.4

70.4

64.7

67.9

63.6

63.2

69.6

63.9

66.8

66.7

62,1

71.3

65.8

69.6

68.2

62.5

68,7

62.7

65.7

65.3

Fuente: Elaboración propia

A continuación, se representa estadísticamente los niveles de presión sonora equivalentes, máximos y mínimos en cada uno de los circuitos de monitoreo

Figura 1. Niveles de Ruido

Fuente: Elaboración propia

Descripción: Gráfico, Gráfico de barrasDescripción generada automáticamente

Figura 2. Niveles de Ruido

Fuente: Elaboración propia

Análisis de resultados de la mayor concentración de datos promedios

Tabla 6. Resultado del monitoreo con el ruido ambiente

Punto

1 al 5 de julio del 2024 10h00 a 12h00

8 al 12 de julio del 2024 10h00 a 12h00

1

73,86 dB

74,76 dB

2

77,58 dB

77,14 dB

3

75,22 dB

76,20 dB

4

74,92 dB

75,92 dB

5

74,76 dB

76,18 dB

6

64,84 dB

66,66 dB

Fuente: Elaboración propia

DISCUSIÓN

Observando los datos, se puede ver que los niveles de ruido tienden a ser consistentemente altos en ambos periodos, con ligeras variaciones entre los dos. Por ejemplo, en el punto 1, el nivel de ruido aumenta de 73,86 dB a 74,76 dB entre las dos semanas. Similarmente, en el punto 3, se observa un incremento de 75,22 dB a 76,20 dB. Estos incrementos, aunque modestos, indican una tendencia a que el ruido en estas áreas podría estar aumentando, lo que podría ser consecuencia de factores como un incremento en el tráfico, actividades comerciales, o incluso eventos específicos que se hayan realizado durante la segunda semana.

En otros puntos, como el punto 2 y el punto 4, los niveles de ruido permanecen relativamente estables, con pequeñas disminuciones o aumentos dentro de un rango muy estrecho. Esto podría sugerir que, en estos puntos, las fuentes de ruido son constantes y no han experimentado cambios significativos entre los dos periodos.

El punto 6 es el que presenta los valores más bajos en ambos periodos, pero también se observa un ligero aumento del ruido, de 64,84 dB a 66,66 dB. Aunque estos niveles son más bajos comparados con los otros puntos, siguen siendo relativamente altos, lo que indica que incluso en las áreas que parecen más tranquilas, el ruido es un problema constante.

La comparación con la normativa ambiental vigente muestra que la Plaza Cívica no cumple con los estándares necesarios para garantizar un ambiente saludable. Por lo tanto, es crucial que las autoridades locales tomen medidas inmediatas para abordar este problema. Este ejercicio demuestra la importancia de monitorear regularmente los niveles de ruido y de actuar rápidamente para corregir cualquier incumplimiento de las normas establecidas, asegurando así la protección de la salud pública y el bienestar general de la comunidad.

CONCLUSIONES

Los niveles de ruido en la Plaza Cívica de Esmeraldas superan consistentemente los límites permisibles establecidos por la normativa ambiental ecuatoriana en todas las franjas horarias evaluadas. Esto indica un incumplimiento generalizado de los estándares necesarios para garantizar un ambiente saludable en esta área pública. La exposición prolongada a niveles elevados de ruido en la Plaza Cívica tiene implicaciones significativas para la salud pública y el bienestar de los visitantes. Los efectos negativos incluyen estrés, problemas auditivos, dificultades en la comunicación y trastornos del sueño, lo que subraya la urgencia de abordar la contaminación acústica en esta área.

Las principales fuentes de ruido identificadas son el tráfico vehicular y la alta concentración de personas, especialmente durante las horas pico. La falta de barreras acústicas y la proximidad de la plaza a vías transitadas contribuyen significativamente a los elevados niveles de ruido. Es crucial que las autoridades locales implementen medidas efectivas, como la instalación de barreras acústicas, la regulación del tráfico vehicular y programas de sensibilización comunitaria, para reducir los niveles de ruido y cumplir con las normativas ambientales.

En la investigación demuestra la necesidad de monitorear regularmente los niveles de ruido y de actuar rápidamente para corregir cualquier incumplimiento de las normas establecidas. La vigilancia continua y las intervenciones oportunas son esenciales para asegurar la protección de la salud pública y el bienestar general de la comunidad en la Plaza Cívica de Esmeraldas.

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Conflicto de intereses

Los autores declaran no tener ningún conflicto de intereses.

Declaración de responsabilidad de autoría

Los autores del manuscrito señalado, DECLARAMOS que hemos contribuido directamente a su contenido intelectual, así como a la génesis y análisis de sus datos; por lo cual, estamos en condiciones de hacernos públicamente responsable de él y aceptamos que sus nombres figuren en la lista de autores en el orden indicado. Además, hemos cumplido los requisitos éticos de la publicación mencionada, habiendo consultado la Declaración de Ética y mala praxis en la publicación.

Luis Fernando Figueroa Mendoza y Gipsy Gabriela Santos Palma : Proceso de revisión de literatura y redacción del artículo.